[Frank Münschke]

[Account gelöscht]

[fullpowertrip]

Teillackierung silber metallic ist laut Ansage meines Airbrushers/Lackierers so ziemlich das anspruchsvollste überhaupt. Es gibt da so viele Nuancen und altersbedingte Abstufungen und die fallen dabei wirklich auf.
Somit ist eine Tabelle eh nicht hilfreich.
Probieren, probieren, probieren.

[Astro]

[Typografit]

Und den Bereich ausstanzen, der in Autofarbe sein soll?

[Mialet]

Wenn du meinst ohne Metallic Pigmente auszukommen, kann so gut die Umsetzung auch ist, der erzielte Farbeindruck immer nur für eine bestimmte Beleuchtung aus einem definierten Winkel in einem dazu passendem Betrachtungswinkel passen. Selbst wenn das so perfekt ist, das selbst messtechnisch kein Unterschied auszumachen ist, sieht es von 20 cm weiter links oder rechts schon wieder ganz anders aus. Bei Metalliclacken, insbesondere Silber, spielt neben der eigentlichen Farbe der Pigmente, deren Größe, deren Form und auch deren Anordnung und Schichtung eine Rolle. Das perfekt hinzubekommen ist möglich, oft aber aus Gründen der Rentabilität keine Option. Stattdessen wird normalerweise bei Ausbesserungen der Bereich um die neu lackierte Stelle mit abnehmender Deckung mit der neuen Farbe eingenebelt um eine scharfe und damit sichtbare Kante von neu zu alt zu vermeiden.

Langer Rede, kurzer Sinn: Ohne Metallicpigmente wirds eh nichts, mit hängt es davon ab, was zum Fahrzeuglack möglichst gut passendes zu finden.

Grundsätzlich ist die Sache ganz einfach: Spektralphotometer aufgesetzt, Lab Werte ausgeben lassen und vom verwendeten Druckerprofil eine nächstgelegene CMYK Kombination ausgeben lassen - so zumindestens lautet die Theorie, aber die ist bekanntlich grau und nicht BMW-metallicsilber-354