[jayjoy]

Wie oben beschrieben, verliert meine DC 12 nach einem Transport (mit dem LKW) Öl!
Ich habe soweit alle Ölspuren in der Maschine beseitigt, bis zum vierten Papierfach ist es ausgelaufen.

20 Weisse Blätter habe ich durchlaufen lassen, aber wenn ich Ausdrucke in der Farbe Gelb mache, habe ich noch einen Ölfleck ca. nach der 10 Seite.

Hätte ihr eine Idee, was das noch sein könnte, die DC 12 habe ich in drin komplett sauber gemacht und überall wo Öl war gereinigt.

Den Öl-Fuser habe ich auch ausgewechselt.

[[fränK]]

Kein Servicevertrag?

Wenn irgendwo noch Öl ausläuft, dann solltest du es doch auch in der Maschine sehen können? Zur Not kannst du das auch anhand des Papierlaufes sehen, heißt die Maschine beim Druckvorgang an bestimmten Stellen stoppen...

[Lando]

Hört sich so an als wäre sie beim Transport gekippt worden und da die Ölwanne ja nach oben offen ist hat's rausgesuppt.
Ich kenne die DC 12 nicht im Detail, aber ich vermute da ist noch Öl an Stellen in der Fixiereinheit wo keins sein sollte. So mit meinem fundierten Halbwissen über Xerox-Fixiereinheiten aus der Zeit würde ich mir die Fixierwalze (von unten, ob da Öl rankommt), den Öler-Kit (Ölübertragung, speziell den Rücklauf da der verstopfen kann) und das FuserWeb (Restölabstreifer hinter FWalze) nochmal anschauen. Da gibt es genug Nischen wo noch was sein kann und mit beweglichen Teilen in Berührung kommt die das wieder irgendwohin übertragen wo's nicht hin gehört.
Wie gesagt ich kenne den Aufbau der DC 12 nicht genau, nur ein paar Phaser-Modelle und die größeren DCs, vermute aber dass die Fixierung zumindest technisch ähnlich aufgebaut ist.

Ansonsten nimm Dir den Vorschlag von Fränk zu Herzen oder schau mal auf den Support-Seiten von Xerox. Haben die nicht sogar ein Support-Forum??

Viel Erfolg.