[Alex]

Motorbremse statt normaler Bremse habe ich mir abgewöhnt... Bremsscheiben lassen sich halt einfacher wechseln, als ein Getriebe! Ich persönlich bremse also lieber beim bergab rollen ein paar mal statt die Kupplung kommen zu lassen (wobei ich auch nie mit gedrückter Kupplung längere Strecken rolle.)

[footbagfreak]

Ich muß mich auch immer beherrschen, an der Ampel nicht mit durchgetretener Kupplung und zuckendem Gasfuß zu stehen, sondern in den Leerlauf zu schalten. Blöde Angewohnheit. Diese motor-, getriebe- und bremsenschonende Getue ist aber auch nur, wenn ich mit der eigenen Karre unterwegs bin. Damals, als ich noch Pizza mit nem klapprigen 88er Polo ausgefahren hab, war das anders.

[Alex]

Oh ja, die Schnellstartangewohnheit an der Ampel

[Manulein]

Also ich lass öfter mal mit getretender Kupplung rollen. Grade im Siebengebierge geht das gut, den Berg mal runter rollen. An der Ampel nehm ich den Gang nur raus wenn grad erst rot geworden ist.

Mein erstes auto bin ich btw. mit ständig schleifender Kupplung gefahren. Nein es hat dem auto nicht geschadet. Der Auspuff war das einzige was mal hin war.

Beim jetzigen auto mach ich das aber auch nicht mehr.

[dasNathylein]

Ich bin verwirrt ist Kupplung jetzt gut oder schlecht?

(Verzeiht mir mein genoobe, ich werde am Samstag zum ersten mal ein Auti fahren. Auf dem Verkehrsübungsplatz wo ich niemanden umbringen kann )

[m]

Ist allerdings ein weit verbreiteter Irrtum dass man im Leerlauf weniger Sprit verbraucht. Beim rollen (kein Gaspedal) immer den höchstmöglichen Gang drin lassen. Weniger Spritverbrauch als im Leerlauf (Standgas vs Schubabschaltung) und Sicherheit durch Motorbremse. Wirst du so richtig langsam, kommst unter 1500 Umdrehungen und bald zum stehen, auskuppeln und evtl Gang raus (je nachdem wie lange du stehst) oder sogar Motor aus. Ausnahmen bestätigen natürlich immer die Regel. Kilometerweit in flachem Gefälle kannste auch den Gang rausnehmen.

Edit: Außer du fährst ein relativ altes Auto

[buddha-brot]